防止事故產(chǎn)生使用條件不當(dāng)因?yàn)楣ば蚝蛨?chǎng)所的限制，起重機(jī)載荷的起升、運(yùn)轉(zhuǎn)、下降常常限于起重機(jī)主梁左端，而LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的主梁是通過(guò)銜接板用銷軸與端梁活動(dòng)銜接的，lx電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)采用兩端分別驅(qū)動(dòng)，當(dāng)載荷常常處于左端時(shí)。

　　會(huì)加遠(yuǎn)該端錐形制動(dòng)電機(jī)的制動(dòng)片磨損使起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不同步，引起端梁對(duì)主梁銜接板的扭傷。使用保護(hù)不當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，主梁右端錐形制動(dòng)電機(jī)制動(dòng)正常，左端的已制動(dòng)失靈，已被制動(dòng)的主動(dòng)車輪仍可滾動(dòng)。

　　這說(shuō)明制動(dòng)電機(jī)制動(dòng)失靈后沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整，使起重機(jī)處于不利的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。車間出產(chǎn)為流水作業(yè)，吊裝較頻頻，實(shí)際工作制大于20%超出起重機(jī)規(guī)則的使用范圍。焊接質(zhì)量欠安調(diào)查銜接板上的開裂焊縫時(shí)發(fā)現(xiàn)，局部焊肉較薄，焊接溶深不行，焊接強(qiáng)度有所下降。

　　lx電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)因?yàn)樽蠖穗姍C(jī)制動(dòng)片磨損快，制動(dòng)失靈后，在起重機(jī)右端制動(dòng)時(shí)左端在慣性力效果下仍會(huì)向前滑行。懸掛起重機(jī)的工字鋼軌跡對(duì)車輪有水平側(cè)向反力P,載荷越靠近左端、P,越大。由力P,構(gòu)成的力偶通過(guò)起重機(jī)端梁效果于主梁銜接板，在銜接板A處遭到的拉力大。